到2019年,骑自行车的人被关在门前要死[更新]

照片:弗兰兹·戈伦
照片:弗兰兹·戈伦

更新| 2019年,在布鲁克林繁忙的第三大道上,一名骑自行车的人第一次成为道路暴力的受害者,就在球落在时代广场几个小时后,他被另一名司机撞倒。

警察说雨果·加西亚,26,早上5点59分在28街附近骑电动自行车。周二,一辆2009年丰田出租车上的一名乘客向他打开车门,导致他从自行车上摔下来,落在公路上一条向北行驶的车道上,就像街道一样。

这就是这位53岁的2013款日产汽车司机撞倒他的地方。急救人员把反应迟钝的加西亚送到布鲁克林的朗贡医院。两辆车的司机都留在现场,两人都没有立即被起诉。

第三大道是一条特别危险的道路,多年来,积极分子一直呼吁改善街道安全。

“今天早上的致命车祸……本可以预防的,”运输替代品临时主管EllenMcDermott在一份声明中说。“布鲁克林的第三大道没有重新设计,以安全地容纳所有用户,无论他们的交通方式。在发生车祸的第三大道上,骑自行车的人没有专用的通行权——只有三条宽的车道可以移动汽车和卡车,以及一条储存它们的通道。”

麦克德莫特还为视觉零街道设计标准账单,这就需要城市安装安全设施,比如受保护的自行车道,每当街道重新铺设时。账单,介绍322,去年由理事会成员Ydanis Rodriguez介绍。

“救生措施,就像受保护的自行车道,麦克德莫特说:“必须在任何可能的情况下,并作为一项政策,而不仅仅是在政治上受欢迎,或是在一个骑自行车的人被杀后才适用。”“这是创建连接的唯一方法,城市范围内受保护的自行车道网络。…视觉零街设计标准法案应该是市议会今年的首要任务。”

加西亚成为第一个死于2019年的自行车手。去年,13名骑自行车的人被司机杀死——尽管纽约市警察局的官方统计仅包括10人。总共有三名骑车人-包括Md Rajon,谁12月去世在纽约东部一次仍未解决的肇事逃逸中,他们被归类为机动车驾驶员,因为他们骑的是像加西亚那样的电动自行车。

纽约警察局将电动自行车归类为机动车辆的决定尚未公开讨论,但这可能源于市长德布拉西奥对电动自行车骑手的镇压。纽约警察局没有回应Streetsblog的几项澄清请求。兴发手机版

报道于周三上午11:23更新。反映更多关于2018年电动自行车受害者人数的信息。

  • 威廉劳森

    为什么没有提到出租车乘客是否被收费?他们是犯过失杀人罪的人。每个人都有法律和道义上的义务,在打开通往道路的门之前,在他们身后进行检查,如果不加以检查,这将构成一种鲁莽行为。如果随后有人死亡,那么肯定会有人误杀。

  • 西蒙·菲尔森

    我敢肯定,对于绝大多数纽约警察局来说,出租车乘客因上下交通工具而被刑事指控的想法完全是新奇的。

  • 乔河

    我很肯定他们不能,因为乘客对车辆的操作方式不负责(打开车门被认为是操作的一部分)。除此之外,在纽约警察局看来,这只是另一个“意外”。现在就走,这里没什么可看的。

  • 编辑格什·昆兹曼

    这里没有提到“零”,因为警察明确表示没有指控。你是对的,然而,指出下车的人有责任确保他们不会伤害经过的自行车手。

  • 拉里·利特菲尔德

    车辆的速度和驾驶员在路上的态度可能会威胁自行车进入车门区域。据我们所知,他被人按喇叭后可能已经搬走了。

  • 帕迪

    他在送货。该死的人。年轻人骑着电动自行车……街道对任何人都不安全。

    ABC7NY昨晚报道了此事。

    https://abc7ny.com/brooklyn-deliveryman-killed-after-taxi-open-door-hit-him/5001979年/

  • 步行、自行车、开车

    我认为是司机在不安全的情况下不允许乘客开门的责任,正如你提到的。此外,法律难道没有规定出租车不得在交通侧卸下乘客吗?

  • 达芙娜

    纽约警察在统计死亡人数时没有把电动自行车骑手算作自行车骑手,而是把他们归类为机动车司机,这是荒谬的。

  • 亚历克斯

    我在曼哈顿有一次被关在门前,幸运的是,出租车是(双人?)我把车停在停车道和相邻的行车道上,决定在司机一侧(停车道)转转,因为我认为这样更安全。我走了好几英尺远,如果我在附近的行车道着陆,肯定会被撞倒。这就是为什么我试着离停着的车至少3英尺,或者,如果没有足够的空间让一辆车安全通过,我就走整条车道。裂开。

  • 达芙娜

    正确–只有驾驶员负责确保乘客在安全的情况下才能打开车门。如果纽约警察强制执行法律,司机可以得到传票。

  • 多模态

    别以为这是真的:

    《车辆和交通法》第1214节规定“打开和关闭车门”-“任何人不得在可供移动车辆通行的一侧打开机动车车门,在这样做是合理安全的并且可以在不干扰其他交通流的情况下进行之前,任何人不得在车辆侧面开着车门,使车辆行驶的时间超过装载或卸载乘客所需的时间。”

    xf187手机版NYCRR-第4-12(c)节下车:在纽约市:“任何人不得以干扰接近车辆或自行车操作员的权利的方式从街道行驶部分的侧面下车。”

  • 步行、自行车、开车

    这些是私人车辆的代码。租汽车怎么样?

  • 多模态

    我认为这些仍然适用,还有出租汽车的代码,但是IANAL。

  • 多模态

    撕裂雨果加西亚。我也在第三天被看门,但幸运的是,没有被推到街上。

  • 乌兰蝙蝠

    不管这个家伙是对是错。他现在死了。

  • QRT145

    当乘客可以随时打开车门时,您如何让驾驶员对乘客的行为负责?(除非车上有“儿童锁”或其他线路。)

  • 杰拉尔德康托

    biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

  • 杰拉尔德康托

    出租车司机应该像地铁一样控制门锁,只有在周围安全的情况下才能解锁。应该把索诺法比奇送进监狱至少一年并吊销执照。那个人和/或开门的人……罪魁祸首。

  • 杰拉尔德康托

    嘿。传票??!只是一个小小的召唤。哦,为什么不先说“淘气淘气”然后摇手指然后吮吸拇指呢?

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