州议会:库莫的l型火车炸弹不应该也扼杀公共汽车和自行车的进步

不管库莫的L列停车路线如何改变,该市都需要有保护的自行车道和专用的公共汽车道。理事会成员说。

Gov。Andrew Cuomo(中间有临时MTA董事会主席Freddy Ferrer和Mary Boyce,哥伦比亚大学工程学院院长(Dean of Columbia Engineering)周四宣布,他最终决定不需要修理L型列车。图片:纽约州长办公室
Gov。Andrew Cuomo(中间有临时MTA董事会主席Freddy Ferrer和Mary Boyce,哥伦比亚大学工程学院院长(Dean of Columbia Engineering)周四宣布,他最终决定不需要修理L型列车。图片:纽约州长办公室

甚至在城市完全消化之前Gov。库莫对l -列车停运的谴责,市政官员开始齐声要求实施计划已久的自行车和交通改善措施,这些措施本来可以减轻隧道维修的负担。兴发娱乐AG厅

在库莫周四仓促宣布之前,市和州交通官员已经规划了公交网络,自行车道,自行车共享站,以及沿着现在被取消的l号列车关闭道路的人行道延伸——其中大部分得到了支持者和市议会成员的支持——在从卡纳西到西村的受影响社区。

曼哈顿议会成员基思·鲍尔斯(KeithPowers)表示:“我不想失去对替代交通方式的投资,这些交通方式将从l号列车停运中产生。”他代表曼哈顿的东侧。

白思豪政府已经安装了大部分的自行车道和公共汽车道,目的是在停运期间保持乘客的出行。该市还计划在一天的大部分时间里为拼车和公共汽车预订威廉斯堡大桥,了。现在,所有的工作和计划的命运都是不确定的,因为有些车主会认为他们没有必要放弃他们认为的道路空间。

市长德Blasio世卫组织对视力零安全改进作出了坚定承诺,但在限制或规范汽车通勤方面几乎没有采取任何行动。周四下午,他表示,街道重新设计的前景并不明朗。“如果这真的是一个巨大的变化,然后我们要评估它的意义,如果我们要从另一个角度来看待这些事情,”他说。

可供选择的交通方式,由市交通局经过三年的规划和公众投入,有很多:新的自行车道格兰德街,德兰西街,12日,第13街及其他地方;花旗的自行车填写威廉斯堡和曼哈顿,在该组织的扩张,加上为桥梁本身计划的专用电动自行车;横跨布鲁克林和曼哈顿的公共汽车道;扩建的人行道和14街的公共汽车道-还有更多。

美国交通部对第14街的公交系统重新设计。
美国交通部对第14街的公交系统重新设计。

在一个日益增长和日益拥挤的城市,这种改善是迫切需要的。然而,目前只有花旗自行车的扩张计划仍然是确定的,根据DOT。

“让人们下车很重要,为了让他们使用大众运输,”鲍尔斯说,世卫组织在库默发表声明后发表声明,呼吁大都会运输署坚持其在第14街(包括公交专线)选择公交服务的计划。“我们的巴士是曼哈顿最好的出行方式之一,尤其是在早上L车拥挤的时候。”

他在竞选办公室的一些同事同意这一点。

“无论隧道是否开放,布鲁克林市议会成员拉斐尔·埃斯皮纳尔(同时也是公共倡导者候选人)在接受Streetsblog采访时说:“众所周知,沿L走廊的客流量将增加。”兴发手机版“这座城市应该继续推进他们的计划,为纽约人提供沿L-train走廊的替代交通。”

在一份声明中,布鲁克林议会成员安东尼奥·雷诺索他鼓吹关闭是他所在地区改革交通运输的一个机会兴发娱乐AG厅-认为缓解计划“有超出关闭范围的应用,仍应实施”。

河对岸,州参议员布拉德·霍尔曼在推特上“升级到地铁,行人和公共汽车基础设施”应按计划继续。以及东村议会成员Carlina里维拉他发表了一份声明,敦促市政府“坚持到底……直到公众和支持者能够处理和评论州长的新计划。”

自行车和交通的倡导者,兴发娱乐AG厅同时,痛惜他们三年来一直倡导自行车,行人及交通优先次序-更改、兴发娱乐AG厅他们说,这对于减轻15到20个月的夜间和周末服务工作的影响仍然至关重要,预计每15分钟就有一班火车到达。

“周末15分钟的服务是一个巨大的减员,”菲利普·勒夫说,the co-chair of Transportation Alternatives' North Brooklyn committee. "The so-called experts that got up on stage today and said that this is not going to be a disruption are out of their element."

库莫的声明无疑震惊了整个城市,无论是他制造的明显速度还是蒙蔽MTA官员的方式,who have spent three years saying that it was imperative to close the Canarsie Tunnel for urgent post-Sandy repairs. After Cuomo briefly toured the tunnel last month,他精心挑选的工程学者团队决定,MTA可以放弃彻底更换隧道相反,选择只需要夜间和周末服务变更的现场改进。

不清楚这些工程师是否正确。

  • 拉里Littlefield

    “目前还不清楚这些工程师的说法是否正确。”

    工程师们给出了什么时间表?

    MTA-必须持续x长。

    科莫——这必须持续到我们这一代人的最后一个人退休到佛罗里达州。

    对于那些说我们应该继续修补Tappan Zee大桥的人来说,偶尔的关闭是无限期的,而不是取代它,看来他终于听进去了。

    我讨厌愤世嫉俗,但是在这个地区有很多房屋将会被关闭,开发商和他们的贷款人希望以高价出租和出售。十年后,他们会把房子卖给买家,或者如果出租建筑物,公共雇员退休基金,所以接下来发生什么并不重要。

  • 乔·R。

    皇帝说了!他精心挑选的专家团队,我认为这仅仅意味着他们同意他的观点,已经确定修补是所有需要的,以使隧道持续到他们全部退休。

    在他和特朗普之间,为什么感觉越来越像我在看《权力的游戏》而不是现实生活?

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