纽约市警察局和交通部谴责针对乡村自行车道的“令人不安”的袭击

交通运输部专员波莉·托特滕伯格与纽约警察局运输主管托马斯·陈交谈。档案照片:Gersh Kuntzman
交通运输部专员波莉·托特滕伯格与纽约警察局运输主管托马斯·陈交谈。档案照片:Gersh Kuntzman

纽约警察局和交通部被谴责用户登录--兴发首页在上周五发布给Streetsblog的一份联合声明中,两条格林威治乡村自行车道“令人不安”。兴发手机版几个小时前,自行车手们发现新建的车道上散落着玻璃和涂鸦,他们要求拆除这些车道,以便有更多的停车位。

这份罕见的联合声明是由纽约警察局交通局长Thomas Chan和交通部局长Polly Trottenberg共同发表的:

我们对村里的报告感到很不安,那里新建的受保护的自行车道最近被玻璃碎片弄脏了,变得很危险。正如我们的机构最近在桑尼赛德采取了类似行动一样,昆斯我们正与DSNY的同事密切合作,迅速清理车道。

交通部在东西两村进行了广泛的社区推广,在12街和13街修建了自行车道,在那里,我们根据建设性的社区反馈制定并调整了计划。随着我们继续审查上周提出的计划,该市关闭L隧道的努力仍将继续进行。随着我们从MTA获得关于他们新计划的更多信息,我们将审视我们计划中的努力,以确保我们正在实施正确的要素。

纽约警察局将大力调查这些新自行车道的犯罪行为,找到那些危害到他们纽约同胞的人。我们打算追究肇事者对这些令人不安的社会行为的责任。

周四,骑车人乔纳森·华纳在第12街和第13街的自行车道上发现了碎玻璃。照片:乔纳森·华纳
周四,骑车人乔纳森·华纳在第12街和第13街的自行车道上发现了碎玻璃。照片:乔纳森·华纳

声明发表时,西村居民,包括他们的律师,亚瑟·施瓦茨,对12街和13街的自行车道提出了越来越绝望和矛盾的争论,哪一个,沿着14街的专用巴士道,作为城市缓解l型列车停运的一部分,他的停职使得反对者说这些改变现在是不必要的。

施瓦兹,例如,告诉Gothamist,“没有人使用第12街的自行车道”,然后声称年长的居民害怕离开他们的房子,因为自行车的威胁。(那些不用自行车道的人?)

一个新泽西州的妇女把她的孩子送到附近一所豪华的私立学校,她告诉学校,“在离学校这么近的地方有自行车道是不对的。当你有自行车手和孩子在一起时,总有发生事故的可能。

去年在纽约市,没有一个孩子被骑自行车的人撞死,但是汽车是儿童死亡的主要原因,这促使Twitter对这种虚伪进行了多次谴责。

Arthur Schwatz。照片:@advocat4justice / Twitter
阿瑟·施瓦兹。照片: @advocat4justice /推特

在上周五早些时候给Street兴发手机版sblog的一封电子邮件中,施瓦茨说:

我不是反自行车道。我是哈德逊河公园/RT 9A自行车道的主要推动者,可能是城里最成功的自行车道。我有一个非常常用的Yuba,一个超大的杂货篮子,用铁链锁在我家门前的一根杆子上(为了我的一些邻居)。我确实反对现在完全没有必要的“公共汽车通道”。原因:我不想让交通拥挤的街道和他们的自行车道(每天都被送货车和施工车辆阻塞)。我相信社区的投入必须得到尊重。我曾经阻止一家好市多在第六街和第七街之间的第14街开业,因为缺乏社区审查。

在随后与Streetsblog的通话中,兴发手机版施瓦茨说,他也“谴责”这种破坏行为。

“如果有人在街上放玻璃,这太可怕了,”他说。“我不相信义务警员的行动。”

  • jaxbot

    骑着浴霸去买杂货,但是阻止了一家好市多在他附近开业?与第12/13条自行车道相反?我不知道他只是代表客户,还是他的观点真的一致。你怎么能反对在你的邻里有Yuba大小的自行车道呢?

  • jaxbot

    所以施瓦茨不是反自行车道。他反对这条自行车道吗?或者只是代表客户?我困惑。也,尊敬尤巴,但是,如果你有一辆货运自行车,为什么你要把一家好市多停在你家附近呢?

  • 人,Schwartz不明白他只是说每一个古老的bikelash比喻都可用吗?“我有一辆自行车!”我曾经支持过一条自行车道!”(那不是在任何人家附近,也没有停车!)我们以前从马蒂·马尔科维茨和PPW上的NBBLERS口中听到过这一切。这简直是疯了。

  • 拉里·利特菲尔德

    “我认为社区的参与必须得到尊重。”

    你知道的,佛罗里达州有些地方有这些私人政府——房主协会,他们控制着人们做的每件事,在私人街道上,外人不得步行或骑马,以及一个以协会费形式存在的私人税基,不必与城镇较低地区的人分享。

    https://www.citylab.com/equity/2013/02/tyranny-homeowners-associations/4731/

    自由主义者是指被合作社董事会或业主协会抢劫的自由主义者。

    在罗伯特·摩西时代,短期的地方利益被认为是长期的区域利益所取代。然后在亚瑟·施瓦兹时代我们有了封建的超邻避主义人们希望为他们以某种方式拥有的公共空间的任何使用获得报酬。

    我想说,现在已经有了平衡。尊重社区的意见,但这不是否决权。

  • 在桑尼赛德巷的争议中,一遍又一遍地重复,经常,在这个例子中,由同一个人评论。你几乎想知道他们是否真的听到了他们在说什么。

    没有人使用自行车道。
    2)车道上的骑车人太多,很危险。

    这是他们无法挽回的信誉立即丧失。来自媒体和社区。

  • 杰夫

    对我来说,听起来真像个狂热的自行车手!

    https://www.outsideonline.com/2353241/who-are-all-these-avid-cyclists-anyway

  • 我的一些好朋友是彩色的!

  • 治安维持会不是袭击无辜民众的人。相反,义务警员是试图维护法律的人,并将违法者绳之以法。亚瑟·施瓦茨,你这个愚蠢的白痴。

  • 我很惊讶成龙会说出他的名字。我希望这意味着什么。

  • 我希望下一个被我的自行车撞死的人是亚瑟·施瓦茨。

  • jaxbot

    我们别那样弯腰了

  • 请。你以为像我这样有理智的人会用我的自行车攻击别人。首先,这是愚蠢的,因为它对我自己有害,在这一点上,自行车是个糟糕的武器。我不想伤害自己,伙计。我只是在说——尽管有些恶意——我希望下一个我不小心碰到的人,在不知情的情况下,控制不住地,不可避免地和我的自行车相撞的是亚瑟·施瓦茨,因为骑车人就是这么做的,你知道的,根据像亚瑟·施瓦茨这样的人的说法:我们会碾过并伤害行人。我不希望世界上有更多的杀戮,如果这对你有意义的话。换言之,这都是讽刺。

  • 库曼诺夫

    “去年在纽约市,没有一个孩子被骑自行车的人(sic)杀害。”过去20年来,我严格跟踪纽约市的交通死亡情况,而在这之前的20年里,这两个数字相当接近。xf187手机版我相当肯定,在纽约,没有一个孩子在与自行车的碰撞中丧生。xf187手机版

  • 凯夫特

    我会经常使用它,因为它太棒了。

  • AMH

    我不认为他说这是他的或者他使用它,只是停在他房子前面。

  • newshuman

    根据我的经验,这种破坏行为每次在曼哈顿安装新的受保护的自行车道时都会发生。在一个特别危险的例子中,哥伦布大街上的一家杂货店会打碎玻璃,把垃圾留在自行车道上,当天气冷到足够冷的时候,会用水冲洗车道,让它结冰。这个城市的人都是精神病患者。

  • CJSTEPHEPHEN

    你说这是讽刺真是太好了,但要等到你被断章取义地引用。最好不要这样开玩笑。这只会给反自行车人群更多的弹药。

  • 他妈的。我厌倦了为整个情况承担责任。我们在这件事上的蠢话和想法根本不值一提。让我们停止假装他们知道。更重要的是需要发泄。人们把玻璃放在别人的路上,然而,我那些愚蠢的话是个问题。好吧

  • 该死的,有人能告诉我亚瑟的地址和电话号码吗?

  • CJSTEPHEPHEN

    你幼稚的发泄需求弊大于利。当人们说你在开玩笑的时候,它在社区董事会会议上被引用给我们。自行车倡导者正在努力保护你我的生命。请不要再为难他们了。

也在Street兴发手机版sblog上

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