库莫计划允许地方政府将电动摩托车和电动自行车合法化

这项立法将为市议会使电动自行车和电动滑板车合法化开辟道路。

酸橙e-scooters。
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Gov。科莫向纽约市政当局发出了一个信息:你们自己去想清楚是否允许电动自行车和电动滑板车在他们的街道上行驶。

州长提出的2020财政年度预算为目前的两种非法车辆都设立了类别,然后到地方政府决定是否将其中一种合法化。又没有。

这些类别是“本地认可电单车”(非政府机构通常称之为电单车)及“本地认可电单车”,意指电单车[PDF103页)。然后地方政府可以“根据当地法律授权这种行动,条例》,订单,法规或规章。

这个提议似乎是为了解决在a市议会将于下周三举行听证会:市议会是否有必要采取国家行动,通过一套允许车辆上路的提案。

一群理事会成员全力支持电动自行车和电动滑板车合法化,但市长德Blasio市议会议长科里·约翰逊则更加谨慎。

对他来说,约翰逊xf966.c0m,因为州法律还没有(明确)允许在没有登记的情况下经营所谓的“限用车辆”。电动自行车没有联邦车辆识别码,因此无法注册。

库莫的预算直接反映了这种担忧。该文件称,“地方授权摩托车”指的是“除一辆已注册或能够注册为……摩托车或有限用途摩托车的车辆以外”的任何两轮备好鞍的车辆。

该法律规定了电动滑板车的最大尺寸,只有在车速限制在每小时30英里或以下的街道上才允许使用。

电动自行车的速度,与此同时,法律规定的最高时速为20英里。夜间使用任何一种车辆- -和电动自行车- -都需要灯和反光服将不得不屈服汽车,灾难的处方,根据目前的规则和不同大小的车辆。但该法律也赋予市政当局“进一步调节最高车速、时间,因此,目前还不清楚库莫的言论是否会赢得胜利。

“这是一笔很大的预算,有很多问题需要审查,约翰逊在一份给Streetsblog的声明中说。兴发手机版正如我之前所说,我对电动滑板车和电动自行车感到担忧,但如果我们能解决法律问题并解决真正的安全问题,我愿意以某种形式接受它们。

  • 杰夫

    反光的衣服吗?真的吗?

  • 乔治·约瑟夫·莱恩

    反光的衣服,强制性的头盔,最大速度限制,给所有机动车辆让路。州长没有让电动自行车合法化,他试图让自己看起来像是在合法化。

  • qrt145

    我原以为政府的建议会有些愚蠢,但这一次它确实超出了我的预料!

  • 伊丽莎白F

    这将使在夜间使用电动自行车进行运输在逻辑上变得困难。为什么功能灯还不够?基于证据的研究表明反光衣物能改善这种情况,这一研究在哪里?为什么电动自行车需要反光服而不是手动自行车,哪个快?为什么我们不要求在汽车上使用反光漆呢?

  • 伊丽莎白F

    多年来,纽约市立广播公司和其他团体一直在全州范围内努力使电动自行车合法化。和其他州一样。在过去的一年里,NYBC一直只在州一级关注第一类(踏板辅助)——一项清洁法案将踏板辅助电动自行车简单地定义为道路上使用的“自行车”,没有任何额外的要求或法律负担。现在民主党掌权,一个简单的目标,1类电动自行车合法化的清洁法案似乎比以往任何时候都更容易实现。

    但是现在我们有了电动滑板车,库莫也参与其中,这表明他对这个问题知之甚少。这些发展有可能使多年来在1级电动自行车方面的良好工作毁于一旦。它将class 1和class 2电动自行车放入一个状态定义的类别中,这样一来,全州范围内通过第一类电动自行车合法化法案的可能性就提前了。不可避免的是,一些地方政府将禁止电动自行车。结果将是第一类电动自行车作为一种交通工具变得毫无用处。你所能做的就是开车去你当地的公园,然后绕一圈。这与为第一类eibkes制定全州范围的标准化法律的愿景相去甚远,对许多人来说,它可以作为一种绿色的交通工具而不是汽车。

    >电动自行车将不得不让位于汽车,

    这是这项拟议法律中最可耻和危险的规定,到目前为止。

    这和现行的法律很不一样,在这种情况下自行车和汽车必须互相让步。想象一下这种变化对交通的影响:向左转弯的汽车比直接穿过十字路口的电动自行车有右转的权利。右连电单车成为合法,因为电动自行车“本应”让位。在主干道上行驶的电动自行车不得不在试图转向主干道的小街道上停车。为安全起见,电动自行车不允许“走车道”。在限速25英里/小时的狭窄道路上,电动自行车需要靠边停车,任何时候一些想要以每小时40英里的速度前进的人把车停在后面,开始尾随。xf187手机版纽约市的“通行权”法律将不再适用于电动自行车。最重要的是,电动自行车将被发现是任何与机动车相撞的“过错”,99%的情况下。骑电子自行车的人永远不会打赢针对司机的民事或刑事诉讼,不管司机多么粗心大意(甚至怀有敌意)。

    就像行人和骑手动自行车的人一样,电动自行车骑手是“易受伤害的道路使用者”,他们需要与所有其他易受伤害的道路使用者一样的物理和法律保护。

    任何人不得驾驶本港认可的踏板车时速超过20英里

    没错,你在走下坡路,限速30英里每小时,你的马达在20点熄火了,你后面的车流很不耐烦,因为他们习惯了40英里,你25岁你会被开罚单的。骚扰骑自行车的人的好方法!

  • 伊丽莎白F

    我住在一座又大又陡的山顶上,一条30英里每小时的限速公路蜿蜒而下。这项法案将使我在上班的路上以正常的方式骑电动自行车到山脚下既违法又危险。它将使那些想要(危险地)做40件事的司机的骚扰行为合法化。

  • 乔·R。

    还有头盔的要求(在阅读规则后,这篇文章建议的不仅仅是夜间骑行)。因为越来越难以区分电动自行车和普通自行车,如果纽约市警察局怀疑骑电动自行车的人没有戴头盔,就会要求他们停车。这主要是那些骑在类似于电动自行车的速度。当你告诉他们你的自行车不是电动自行车时,他们可能会相信,也可能不相信。最终的结果是一张罚单,要求你到法院去打官司。

    电动自行车每小时20英里的速度限制也是如此。如果我以每小时20英里的速度飞下山,即使我没有骑电动自行车,我也要冒着被警察撞见的危险,因为他们看不清我飞驰而过的样子。

    更简单的解决方法是按照你说的去做,定义任何踏板辅助自行车为“自行车”,自行车目前只受法律管辖。这甚至为时速28英里的踏板辅助电动自行车打开了大门。你可以有另一个法律,限制电动自行车的速度没有踏板辅助到20英里每小时。这几乎使除了定制工作之外的所有工作都合法化了。

    这不是一项使电动自行车合法化的法案,即使它是作为一个整体出售的。这是一项使电动自行车事实上非法的法案,因为使用电动自行车将需要跨越许多障碍,大多数人认为这是不值得的。

  • 乔·R。

    这个州和城市的立法者喜欢毫无意义的法规。坦率地说,我并不奇怪没有更多愚蠢的规定,比如,要求一辆电动自行车前后必须有一辆普通自行车,并配有警示灯。

    让我们抛弃这个法案,并传递一个如下:

    1)任何电动自行车在没有踏板辅助下不能工作,它的电机功率不超过750瓦,被认为是自行车,并遵守其相同的规章制度。

    2)任何可使用节流阀操作的机动自行车均应遵守第1条的规定,此外,必须有电机辅助切断速度超过20英里每小时时,操作没有踏板辅助。

    这些规则适用于整个纽约州,并不得被本地条例所取代。

  • redbike

    这一提议(不同司法管辖区有不同的规定)是荒谬的。当你从一个司法管辖区骑到另一个司法管辖区时会发生什么?

  • 伊丽莎白F

    关于电动自行车头盔的法律不是一个好主意的原因有很多。我没有重复这些论点因为在过去的两年里,随着头盔条款被添加到电动自行车法律中,但最终没有通过。

    在这种情况下,更糟糕的是,纽约市正在考虑电动滑板车,主要是为了xf187手机版分享电动滑板车的市场份额。我们已经知道,自行车/踏板车共享和头盔不能混合。

    >更简单的方法是,定义任何踏板辅助自行车为“自行车”,自行车目前只受法律管辖。

    这是NYBC去年的立场,经过多次失败的努力,第2类和第3类电动自行车合法化。第2班的反击总是来自纽约,xf187手机版带着所有的快递电子自行车恨。具有讽刺意味的是,现在纽约xf187手机版市比以往任何时候都更严肃地对待二年级的合法化问题。我只希望这不会对我们产生事与愿违的结果,并以科莫在上面提出的一项法律而告终——该法律将使第二类非法移民“合法化”,但是剥夺了快递工人的法律/安全保护,以及任何其他以任何理由使用电动自行车或滑板车的人。

  • Daphna

    你的建议是一个巨大的进步,但是为什么还要坚持科莫提出的每小时20英里的限制呢?我怀疑车手会超过20英里每小时,但如果他们在公路上的速度限制是25英里每小时或30英里每小时,想要达到这个速度,他们应该被允许。

    我对库莫行动的看法是,他知道电动自行车完全合法化,即使是有节流阀的,电动滑板车在全州的任何地方都是正确的选择,但他不敢采取果断行动,因为他在为自己的政治前途着想。因此,他放弃了自己的领导角色,基本上只是提出了应该做什么的建议,然后把它推给地方政府,让他们在这个问题上采取任何实际行动。科莫是个懦夫。

  • 乔·R。

    20英里每小时仅仅是当发动机在节流阀下熄火时的速度。如果自行车在没有帮助的情况下,说走下坡,这是完全合法的。在踏板辅助下,电机没有任何截止速度,这意味着第一类和第三类电动自行车在法律上是平等对待的。

    也就是说,就我个人而言,我看不出任何类型的电动自行车都应该将发动机辅助速度限制在每小时20英里以内。750瓦的限制已经给了一个固有的速度上限~30英里每小时。这不是危险的速度。

  • 伊丽莎白F

    很明显,你不喜欢。电动自行车是一种玩具,用来骑在你当地的村庄,这不是一个真正的工具。

  • Daphna

    我喜欢Elizabeth F的建议,所有的电动自行车,无论是油门辅助还是油门辅助,这些自行车只被归类为“自行车”,除了普通自行车外,对它们没有任何限制。

    骑电动自行车的人不应该穿不同于骑自行车的人的衣服;骑电动自行车的人不应在骑自行车的人不必屈服的时候屈服;骑电动车的人士不应受限于不同的车速;简单点-用踏板辅助来对待电动自行车,电动自行车有油门和踏板辅助,就像普通自行车。

  • qrt145

    小镇的郊区将会有一个标志,上面写着“所有的电动自行车必须在警长办公室登记”。

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