意见:纽约邮报的迈克尔·古德温在拥堵收费上是错误的

古德温专栏

Michael Goodwin认为Gofundme运动是建立特朗普总统边界墙的一个成功策略,问“我要把支票寄到哪里?”在一个纽约邮报专栏上个月。

所以当他把拥堵收费称为“骗局”时,星期三的最新作品,请最好不要理会他的机敏分析。古德温不会知道一个骗局,如果它走上前打他的脸。

实际上,根据拥堵收费计划,司机将支付他们的公平份额-一小部分费用,类似于地铁刷卡,通过ez-pass阅读器收集-当他们开车进入曼哈顿中心时,全国交通最发达的地兴发娱乐AG厅区。作为交换,他们会更快到达他们需要去的地方(当他们到达那里时停车更容易,启动)。地铁将获得数十亿美元的关键改进。拥堵收费优先考虑了绝大多数纽约人的基本需求——普通纽约人,尤其是低收入工人,外区居民,还有老年人,依赖公共交通的人。兴发娱乐AG厅

难怪大多数该州和该市希望看到奥尔巴尼通过今年的拥堵收费。

MTA急需改革,没有人否认这一点。通过拥堵收费后,奥尔巴尼应该认真对待MTA改革。但是,公交系统已兴发娱乐AG厅经进入危机阶段:对基础设施的削减已经削弱了地铁和公交网络,在过去的五年里,地铁的延误增加了三倍,地铁站正在崩溃,老化的火车和信号系统也赶不上庞大的乘客量。同时,五个行政区的街道交通越来越拥挤,导致公共汽车以步行速度行驶,延迟交货,增加了行人和骑自行车的危险。每年纽约都会因为官僚主义的争吵而推迟解决这场危机,这只会增加其最终的人力和经济成本。

旁观古德温这样的人的奇闻轶事和毫无根据的散布恐惧,各级政府的民选官员现在都有两党共同的任务来修复地铁。国家今年必须制定拥堵收费标准,把纽约带回它作为世界运输业领导者的合法地位,兴发娱乐AG厅持续性,和安全。

杰克·戴维斯是交通替代品的竞选经理。

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