周五的头条新闻是:“你有一辆车,你得到了一辆车

当天的故事是市长白思豪的非严打海报,哪个是Streetsblog的David 兴发手机版Meyer它被揭穿了。的《纽约时报》温妮·胡破产了新战略公布前几个小时,但《地铁报》从未更新这篇报道,以强调白思豪实际上并没有做出多大的承诺,以及他是如何热情洋溢地谈到汽车和城市工人“需要”乘坐它们上下班。

每日新闻这位市长支持一项薄弱的计划,但该计划并没有触及问题的核心:据估计,该市有12.5万名工人可以免费停车。的确,正如Jillian Jorgensen(和Meyer)指出的,白思豪承诺建造或租赁停车场,以便警察在从城外的家长途通勤后有足够的空间。的文章也集中关于广告牌整体上缺乏削减。

城市界限也考虑到了开车和交通拥堵之间的联系。的华尔街日报》amNY也包括了市长公告,尽管没有那么多怀疑。

与此同时,今天的另一条新闻是:

  • 这儿没什么好看的?皇后区一列高架地铁的一块木头标枪穿过一辆停着的汽车的挡风玻璃,很容易造成人员死亡。MTA说它在“调查”。(纽约邮报》,《华尔街日报》,amNY)
  • 这列火车将于本周末停运,直到三月中旬的每个周末都将停运。(NYDN)
  • 科里·基尔甘农(Corey Kilgannon)提供了人孔爆炸的入门知识,每年的这个时候都很流行。(纽约时报)
  • 薄底刑警Vin Barone没有走到Streetsblog那么远兴发手机版amNY对AARP支持的报道至于星期四的交通挤塞收费,但其中传递的信息是明确的:老年人可以和最有可能支持拥堵收费,因为他们从良好的交通中获得的好处要远远大于开车去曼哈顿的免费能力。兴发娱乐AG厅
  • 这听起来像是对海湾岭的一个可行的想法:布鲁克林南部的一些人说,他们希望开往曼哈顿的R线列车在布鲁克林高地的法院街终了,而不是过河进入曼哈顿下城。这将结束缓慢的过程,但是坐一个座位去曼哈顿。(amNY)
  • 很高兴看到通常对汽车很友好CBS2做一个故事关于布鲁克林的一个建设项目和双停车场是如何危及骑车者的生命,并推迟了一条受保护的自行车道的完工。
  • 你看到那辆在自治市公园的人行道上行驶的车了吗?这是那个社区的每一天。(Gothamist)
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  • ezbike

    关于木梁标题,汽车开动了。没有停。

  • 拉里Littlefield

    所以,布鲁克林南部的pols建议在曼哈顿下城工作的F区乘客应该怎么去上班?坐火车从富尔顿街走下去?Jay/Lawrence的转移是为了适应这些旅行,十年前?这个城市的公职要求完全无知的自私吗?

    首先,所有的政党聚在一起,通过用债务来偿还特权利益集团,造成整体的财政短缺,养老金的增加,税收减免,等。然后,分别,他们“为自己的选民而战”,提议让事情变得更糟。

    在任何情况下,令人难过的是,在他生命的尽头,这个著名的反对者正面临着这个问题。它表明,使用机动车是大多数非罪犯可能以悲剧收场的方式。深夜在光滑的路上开车?甚至更有可能。如果你要住在纽约北部,最好住在一个你可以步行去购物而不用开车的地方。

    https://www.cnybj.com/boeheim-says-he-is-heartbroken-after-fatal-i-690-accident/

  • Wilfried84

    AM New York说,“AARP,然而,尚未选择支持拥塞收费,科莫和其他人认为,一项向进入曼哈顿核心地带的私人车辆收费的提案,至少可以为“快进”计划提供部分资金。Widelo表示,AARP需要从国家层面最终确定其对拥堵收费的立场,但补充说,这肯定是一个可行的选择。兴发手机版那么是哪一个呢?