竞选公众代言人:十位候选人讨论街道安全问题,兴发娱乐AG厅交通

见见你潜在的公众拥护者:(从左上排)朱玛娜·威廉姆斯,Rafael EspinalNomiki Konst。(第二行,左起)梅丽莎·马克·维韦里托,罗德里格斯,丹尼·奥唐纳。(左下)迈克尔·布莱克,Ron Kim曙光
见见你潜在的公众拥护者:(从左上排)朱玛娜·威廉姆斯,Rafael EspinalNomiki Konst。(第二行,左起)梅丽莎·马克·维韦里托,罗德里格斯,丹尼·奥唐纳。(左下)迈克尔·布莱克,Ron Kim曙光

这是一场混战城市政府最不重要的工作:公众拥护者!

有17位候选人角逐新司法部长莉蒂夏·詹姆斯(Letitia James)空出的席位她的领导工作?).《纽约时报》支持委员会成员朱玛恩·威廉姆斯。每日新闻理事会成员埃里克·乌尔里希。StreetPAC利用前理事会议长梅利莎·马克维韦里托。

尽管如此,很难告诉没有记分卡的球员,所以今天,兴发手机版Streetsblog为周二的特别选举提供了一个机会:

我们请最优秀的候选人讨论宜居街道,安全和运输的未来——尽管许多答案是重叠的,兴发娱乐AG厅社区委员会对街道改造的控制出现了微妙的差异,为(或扩展)雕刻拥堵收费,以及公众拥护者应该做什么。

这是你需要的唯一一份公益问卷,迈克尔·布莱克的回答,Rafael EspinalRon KimNomiki Konst梅丽莎·马克·维韦里托,丹尼·奥唐纳,罗德里格斯,黎明内衣裤,Jumaane Williams和Ben Yee(Ulrich拒绝参与):

1.思维广泛,你的公众宣传工作是什么?

布莱克头像(3)迈克尔布雷克例如公益倡导者就是为人民而倡导的人。它是城市机构的监督机构,确保它们不仅有效地满足城市居民的需求,但是公平和没有腐败。市政府必须对其居民透明和负责,公众维权人士有权调查系统性问题,并在必要时将其上报市政府和市长,以及市议会和公众。鉴于该市的公共住房状况,这一角色尤为必要,这是不可接受和不可原谅的,忽略或忽略危机的严重性,并找出有意义的解决方案。公共宣传也应该是对城市民选官员的检查,尤其是市长;然而,我不相信支票总是以反对的形式出现。

做对了,这个职位能够也应该帮助市长重新把重点放在对纽约人最重要的问题上。但有时它应该表现为反对——比如在尼查的家里对铅涂料的犯罪处理和掩盖,以及亚马逊交易缺乏透明度和责任感。xf187手机版这些情况需要诚实,与市长及其政府进行有见地、有原则的清算。最后,公共倡导者应该利用其在nycer上的席位来倡导就业,xf187手机版交通选项,刑事司法改革,除此之外。公众拥护者可以做更多的工作来支持纽约市警署的钱袋,创造就业机会和负担得起的住房。xf187手机版

•埃斯皮纳尔的头拉斐尔•埃斯皮纳尔:公众拥护者的工作是站出来支持那些感觉被市政厅忽视的人和社区,并让市长负责。作为市议会成员,我提倡我所在地区那些感觉被忽视的社区,但是整个城市都有一些社区被忽视了,这取决于公众的拥护者给他们所有人一个声音。

在交通方面,公众可以从城市的各个角度来进行宣传。而个别议员可能更专注于自己的选区。

通过引入立法和利用恶霸讲坛团结纽约人联盟,推动积极变革,也有能力以大胆的想法领导整个城市。

Ron Kim头版罗恩·金:我想改变公众拥护者的角色,如果当选,我将利用这个角色来结束每年向企业提供数十亿美元补贴的做法,并推动将这些资金再投资到我们的社区。

我们知道,公共倡导者的角色应该是维护工薪家庭和普通纽约人的利益,反对我们城市强大而富有的利益。

我相信我的愿景完全符合这个更广泛的议程,并充分利用这一角色,推动停止企业福利的工作,并将资金和资源重新投入工薪家庭和纽约人的日常生活。

Nomiki Konst主管Nomiki Konst:我认为,必须把公共倡导办公室重新想象成一个具有改革意识的办公室。调查,高度可见的反腐败监督机构,而不是高级官员的另一个政治踏脚石。我相信,下一位公众倡导者可以对一个政治体系进行检查,这个政治体系已经变得受制于利益集团,这些利益集团正在进一步加深正在慢慢抹去纽约及其居民的不平等。

我设想公众拥护者成为纽约市的主要活动家和城市居民的组织者。下一个公共辩护人不能关起门来为公众辩护。公众参与可能是我最重要的工具,我不仅要用它来传达我的努力,但实施和实施它们。以我作为活动家的背景,我的本能自然是组织选民和基层活动家,把公共倡导办公室变成一个公民参与的中心,纽约人可以在这里合作,让所有的市政府负起责任。

此外,我将把公共代言人办公室改革成一个真正独立的办公室作为首要任务。我会提倡章程修订独立公开提倡从政治的力量——不再继承王位的市长和禁止任何民选官员竞选办公室五年,同时也使预算真正独立和扩大,呼吁DOI住在爸爸的办公室,防止政治解雇或任命。

毫米波磁头梅丽莎Mark-Viverito:公众拥护者是所有纽约人的监督机构,是社区和政府之间的直接联系。

作为公共的拥护者,我将告诉纽约人我们城市的不足之处,并为我们的问题寻求解决方案。从我们摇摇欲坠的NYCHA系统到破败不xf187手机版堪的地铁。

我一直用我的声音为移民发声,对于女性来说,对于LGBTQ社区,对于租房者,地铁乘客,对于工薪家庭。

作为公共的拥护者,我会继续为你战斗。

奥唐纳丹尼·奥唐纳字体公共倡导者的工作是利用他们的平台来确保来自各行各业的纽约人在市政府有发言权。

我认为公共利益倡导者必须独立于特殊利益之外,市长,州长,不怕承担我们市政府的制度缺陷——性骚扰,管理不善(NYCHA)xf187手机版腐败等等。

我竞选这个职位是因为我想成为公众的拥护者,不是因为我想当市长或者谋求更高的职位。

伊丹尼斯海德罗德里格斯:

公共倡导者的主要职责是提高纽约人的声音,确保他们的安全,争取各方面的平等,包括运输。

黎明小脑袋Dawn Smalls:在一个腐败和丑闻横行的州,纽约人应该有一个完全独立于政治机器、不只是把这份工作当作竞选市长的平台的公众倡导者。

作为公共的拥护者,我会抓住市长,州长和市议会对纽约市居民应该得到的东西负责——一个为他们工作和工作的政府。

jumaane头威廉姆斯Jumaane:当公共倡导者的角色最初被创造出来的时候,它旨在利用五个主要角色“超越政治”。作为立法者,监察专员,宪章警察养老金托管人并任命个人担任各种职务。从第一天开始,我将确保有效地担任这五种角色中的每一种。作为一名宪兵,强制各机构履行其《宪章》赋予的职责,几乎没有部署。特别是现在,在扩大累进立法和政策的同时,必须有一种积极的力量,确保在大街上和在纽约人民的生活中都能感受到人民在安理会中的代表的意图。我将热切地接受作为公众代言人的角色。

作为公共的拥护者,我计划在CCRB投诉最多的行政区设立卫星办公室,配备副公共倡导者。这将使我们社区的成员有更多地方去寻求与这些辖区有关的帮助,并使CCRB在曼哈顿以外的办公空间派工作人员直接与他们所在地区的社区成员见面。

我也相信纽约市必须解决的一些首要问题包括创造安全,负担得起的,收入目标住房,解决NYCHA的主要问题,xf187手机版提高政府的透明度和问责制,修理我们损坏的MTA,减少枪支暴力,改革我们的刑事司法系统。我们的城市需要一名能够有效地成为一名活跃的民选官员的公共倡导者,为五个行政区的工薪家庭而战。

本绮头本仪:现在,我们的政治被内部利益所控制。作为一个结果,纽约人被排除在自己的政府之外,他们自己的社区,还有他们自己的城市。职能上是一个权力和预算有限的办公室,公众拥护者传统上缺乏为纽约人做任何真正实质性的事情的能力。

相反,它的作用是用纳税人的钱来竞选下一任市长。我正在进行的三个项目,做了我们市政府一直以来应该做的三件简单的事情,赋予纽约人民权力:

1.全民公民

公民知识赋予人们力量。我亲眼目睹了它向成千上万的纽约人教授公民学,这些人后来成功地让他们的社区为人所知。公民为所有人带来的力量到纽约市的每个角落与车间,类,在线指南,和“政治311”热线。这将使纽约人能够在那些有具体问题的人和那些有组织地解决问题的人之间架起一座桥梁。当面,在线或通过电话,每个人都有需要公民教育来解决的问题。政府欠人民答案。

2。社区权力

我们需要建立自下而上的杠杆,社区驱动的城市规划。马上,市政厅迫使社区对提案作出反应,然后加快审批速度。公众倡议者应善用资源,把社区机构和持份者汇聚在一起,共同发展纽约应该如何发展的前瞻性愿景。然后,它应该利用它的权力来支持那些已经得到城市所有社区支持的计划。包括对无视它们的机构举行听证会,并通过立法来实施它们的决定。如果我们的公民机构——比如社区委员会,教育委员会和当地的倡导者们团结起来,积极展望纽约的未来,民选官员将不得不考虑他们的计划。没有一个民选者想立刻打乱每个社区;不是市长,当然也不是任何想当市长的议员。

三。《纽约人的正义》将办公室的诉讼工作集中在系统性的坏人身上,他们破坏了我们的政治体系和决策过程。检察官办公室已经做好了招揽和起诉坏地主的工作,但在纽约,我们有更多需要政府监督的坏行动者。

《纽约人的正义》(Justice for New york)将公益诉讼的焦点扩大到了重大威胁,比如:一个非法清洗选民的选举委员会和一个未能强制执行来之不易的社区让步的城市:比如经济适用房,新学校,急救中心,和公共绿地。

最后,在这场竞选中,任何候选人都必须回答一个关键问题:一个新的公众拥护者如何使这个办公室与解决问题和赋予社区权力相关,从而使城市政策反映出居民的需要?

2。作为公众代言人,你的首要交通政策议程是什么?

布莱克头像(3)迈克尔布莱克:作为公众的拥护者,我将要求公共利益倡导者在MTA董事会拥有一个常任席位,这样我们就可以立即着手修复信号,找到改善基础设施的方法,拥有更大的城市交通通道,使系统进入良好的维修状态。我们的竞选班子很荣幸有前任中将。迪克·拉维奇州长的支持,世卫组织还曾担任MTA主席,并提供改善城外交通系统的专门知识。兴发娱乐AG厅作为公共的拥护者,我将集中精力让市长和交通运输管理局对交通公平负责,因为你银行账户里的钱不应该决定你是否能按时上班。如果你的收入低于5.5万美元,你就更有可能需要花一个多小时的时间上下班。如果你是女性,你更有可能花更长的通勤时间。我还将敦促市长将公平票价作为单次乘车提供,而不仅仅是每个人都无法获得的月票和周票。最后,我将努力在我们的公交车站增加长椅和庇护所,使公交更适合老年人和残疾人。兴发娱乐AG厅

•埃斯皮纳尔的头拉斐尔 •埃斯皮纳尔:我提出了一个改变游戏规则的计划,向MTA投资数十亿美元,通过取消纽约股票转让税的退税来支付。目前,华尔街得到100%的退税。

通过取消这些补贴,我们每年可以筹集到110亿美元,是交通拥堵费的10倍。修复地铁和NYCHA住房将是这项投资的重点,xf187手机版之后,我们可以在过境沙漠和城市服务不足的地区改善公共交通。兴发娱乐AG厅

Ron Kim头版罗恩·金:努力修复我们摇摇欲坠的公共基础设施,尤其是日益恶化的地铁。我们使用的许多技术都太陈旧了,而且在其他主要国际城市的公共交通中完全落后。

我们需要努力为我们的交通系统争取足够的资金,兴发娱乐AG厅我们必须大力改善这一点,以重新赢得通勤者的信心和信任。

我们必须结束普遍实行的公司税优惠政策,用这笔钱来改造我们的公共交通系统。兴发娱乐AG厅

Nomiki Konst主管Nomiki Konst我们需要从根本上重新考虑我们的公共交通系统。我们必须使用公平的拥堵收费来资助基础设施,先于自动车辆碰撞,解决所有行政区的兴发娱乐AG厅交通缺口,并支持自行车项目和自行车和公共汽车专用车道。

我支持通过向我们城市最富有的人征税来充分资助MTA,还有开发商和公司,他们被鼓励在纽约开店。xf187手机版我不仅要争取全额资金和更好的税收结构,我还将推动扩大公平票价计划,最终推动取消纽约市民的票价,xf187手机版5年之内。

毫米波磁头梅丽莎Mark-Viverito我们需要修复我们城市的命脉:我们的交通系统。兴发娱乐AG厅我在修理MTA线路因为我们的交通系统处于危机之中。兴发娱乐AG厅而不是真相,我们得到的借口。不是寻找解决方案,我们有一个州长和市长在一场激烈的比赛中。我每天都坐地铁,我厌倦了等待一切好转。

如果当选,我将利用这一天字第一号讲坛,更加关注危机,倡导真正的解决方案。除了支持拥塞收费外,我提议给铁轨除草,一项通过大麻合法化为MTA提供急需收入的计划。再加上拥堵费,铁路的杂草可以为修复提供资金,使我们的火车和公共汽车运行得更好。

奥唐纳丹尼奥唐纳:

我们必须获得资金来修复MTA。

我在奥尔巴尼发起立法,设立百万富翁税,我将在市议会和立法机构中提倡它。

伊丹尼斯海德罗德里格斯:我的首要交通任务是减少我们街道上的车辆数量。

这将通过让MTA负责完成急需的维护和系统更新,以提高可靠的服务来实现;通过改善街道设计和更多保护自行车道,鼓励纽约人选择步行或骑自行车,而不是开车;到2030年,将个人汽车保有量从140万辆减少到100万辆;并通过广场向行人开放更多街道,扩大无车日等举措。

黎明小脑袋曙光:作为公众的倡导者,我将全力支持“快速前进计划”。提倡真正的拥塞收费制度,并为我们所有的MTA基础设施实施可访问性和安全性改进。

为责任争论的时间已经过去了。利用我在奥巴马政府对抗官僚主义的经验,我将与所有影响MTA的利益相关者合作,无论是奥尔巴尼的州长和州立法机构,还是华盛顿特区的政府机构。我将与倡导者合作,为MTA提出一个对纽约人透明和负责的新监督体系,不受政治内部人士私下交易的约束。

我也会优先考虑更多更好的公交车。为了使公共汽车在城市中行驶得更快,我们应该优先考虑专用公交专用道(强制执行!),兴发娱乐AG厅公交优先信号,所有门登机,重新设计了反映公平和公平的公交路线。

Jumaane威廉姆斯:修复# CuomosMTA。

本绮头本仪:我的首要任务是让纽约人持续参与,自下而上的决策。今天,纽约市变化很快,但没有全面的计划。最重要的是,纽约需要a制定一项全面的前进道路,以便对暂时问题的反应能够服务于对每个人都有效的增长和可持续性的长期愿景。

交通运输是纽约未来最关键的方面之一,一个公众倡导者能做的最重要的事情就是确保公众参与制定这一计划。如果承担这项任务,我们可以梦想更大,建立对雄心勃勃的项目的支持,并在已经解决了可能以零碎的方式出现的担忧和反对之后更快地采取行动。

但是,以具体的政策建议回答,至关重要的是,纽约必须解决自行车和电动汽车等替代交通工具的问题。这些交通方式是我们道路的未来。兴发娱乐AG厅现在是时候以这种方式对待它们,并像对待汽车那样,尽最大努力让它们变得安全、无处不在。

三。这个城市有足够的自行车道吗?在这一过程中,城市是否涉及社区委员会太多或太少?

布莱克头像(3)迈克尔布雷克当前位置花旗的自行车站中,只有18%位于邮政编码区,家庭收入中值低于5万美元。我们可以做得更好。花旗自行车在其经营范围内拥有独家特许经营权。我们可以使用微移动解决方案来帮助解决纽约的交通公平问题,方法是与交通部和选定的试点无码头自行车供应商合作兴发娱乐AG厅,设法使无码头自行车成为我们交通系统的一个完整部分,尤其是在交通不发达的地区。兴发娱乐AG厅作为公共的拥护者,我会积极工作,花旗自行车的运营商最近被Lyft收购,确保这些资金用于我们服务不足的社区的网络扩展和改进。我是社区参与决策的支持者。据我所知,一些社区委员会曾为自行车道而战,交通部已经确定了减速带和其他公共安全措施。作为公共的拥护者,我将努力使我们团结起来,以获得我们需要的参与和解决方案,以支持更多更好的交通选择和公共安全。

•埃斯皮纳尔的头拉斐尔•埃斯皮纳尔我支持增加自行车道,但它们的规划和设计需要与社区密切协商,包括小企业。对于停车场的损失,有一些合理的担忧需要解决,但是,骑自行车的人也是潜在的顾客。我认为在不久的将来,我们将看到更多的电动自行车和电动滑板车在纽约,更多的自行车道将帮助人们使用电动自行车对他们自己和行人更安全。

我们还需要更好地加强现有自行车道的管理。当人们把车停在自行车道上时,它就会迫使骑车的人走上人行道或进入车流,这很危险。我想看到311应用程序的修改,这样人们可以报告自行车道堵塞。

Ron Kim头版罗恩·金请看《中国日报》的报道北京市正在尽最大努力扩大自行车道的数量,但在这一过程中应该更多地让当地的社区委员会参与进来。

每当一个地区的道路发生重大变化时,好与坏,受影响最直接的是那个地区的居民。社区委员会应在决策或规划过程中,对任何重大的行车线更改作出更大的投入,而不仅仅是项目完成后的投诉或担忧中心。

Nomiki Konst主管Nomiki Konst:没有。

我们必须更加积极地建设更多的自行车道,城市不应该让它在这方面的政策目标和公共利益优先事项被那些不妥协和不了解大多数城市居民想要什么的人否决。

毫米波磁头梅丽莎Mark-Viverito:我一直是保护自行车道的坚定拥护者,我相信我们需要更多。社区参与是通过立法的重要组成部分,我也为我的记录感到骄傲,我把利益相关者带到谈判桌前来完成事情。

作为理事会成员,我成功地把受保护的自行车道带到了东哈林区,作为演讲者,我通过了视觉零来减少交通,行人,和骑自行车的人死亡。

作为公共的拥护者,我将继续努力为纽约市带来更多的自行车道,扩大对自行车共享计划的访问,让更多的社区成员参与这个过程。

奥唐纳丹尼·奥唐纳:

在安装受保护的自行车线路和安装自行车道以减少碳排放方面,城市需要遵守自己的承诺,提高流动性,减轻我们交通系统的压力必须继续成为优先事项。兴发娱乐AG厅

地方社区和社区委员会必须在这个过程中有发言权,我相信我们必须共同努力,确保我们的街道对每个人都是安全的。

伊丹尼斯海德罗德里格斯:这个城市没有足够的自行车道,特别的保护。纽约市应该为现有的骑车者每年修建至少100英里的受保护自行车,同时我们鼓励更多的纽约人骑自行车,扩大自行车共享的范围。

我们的社区委员会在表达纽约人的关切方面发挥着重要作用。他们必须成为谈话的一部分,并向社区成员介绍受保护自行车道的好处,并提供数据和研究来支持他们的立场。

黎明小脑袋Dawn Smalls:自行车道是街道的一个重要组成部分。在修建自行车道时,城市应该集中精力建设受保护的自行车道,不仅仅是共用车道。

今年夏天遇害的澳大利亚游客就是一个悲惨的例子,说明我们为什么需要保护自行车道。

我相信社区委员会应该参与这一过程。重要的是让社区参与到规划决策中来,并且让他们参与进来有助于实现。

jumaane头Jumaane威廉姆斯当前位置自行车本身就是使我们的交通网络多样化所必需的工具。以及我们作为一个大幅度减少有害排放的城市的目标。我支持自行车道作为将收费整合到网络中的一种方式,同时考虑到骑手的安全性,但社区必须密切参与车道的选址和规划。通常,莱恩被认为是有色人种社会中产阶级化的标志,特别是当他们被强加于社区时,几乎没有投入。必须优先考虑社区参与,以保障自行车道的可行性。

本绮头本仪当前位置城市没有建立足够的自行车道,也没有让社区委员会或社区利益相关者充分参与其中。最终,纽约正面临着几个相互关联的挑战——交通,经济适用房和可持续性。最后,一个强大的交通网络对于提供住房存量和单位数量的通道同样重要。随着人口的不断增长,我们的交通基础设施对我们作为一个城市的可持续发展也至关重要,道路的大小保持不变,环境灾难威胁着我们的城市。

将这些问题(和其他问题)联系在一起的重要性在于,尽管一些社区欢迎自行车道,别人不喜欢。作为一个结果,对自行车道计划的扩张有着巨大的阻碍,其持续的扩张引起了越来越多的不满;这对替代交通的未来不利。兴发娱乐AG厅社区委员会和社区利益相关者应该更多地参与城市规划过程,并作为合作伙伴参与到如何应对我们城市面临的挑战的整体规划中来。促进自行车道和电动汽车等替代交通方式是一项良好而关键的政策;但有时这只能从其他问题的角度来理解,像社区委员会这样的机构通常把这些问题视为他们的优先事项。

这正是我提出的“社区力量计划”的目的所在。通过将各社区的利益相关者聚集在一起,持续参与,积极的城市规划,公共倡导办公室既可以提出替代交通的重要理由,也可以就推出更多自行车道和对社区友好的电动汽车规定达成共识。兴发娱乐AG厅像这样的项目为我们提供了更快的发展前景,更全面地推出替代运输解决方案,因为,兴发娱乐AG厅一旦建立了社区接入,反对意见和临时执行的必要性将会消失。

最后,人们如何与道路接触是规则问题,教育和规范。就像人们说的自行车一样危险,汽车明显更危险。如果我们能弄清楚如何使2吨钢以每小时25英里的速度安全移动,我们可以用25磅铝来做。

4.德布拉西奥市长在交通公共政策上犯的最大错误是什么?在你看来?

布莱克头像(3)迈克尔布雷克:在市长de Blasio的领导下,交通部在安全和其他方面取得了重大进展,但是我们还有很多地方可以做得更好,包括交通拥挤,兴发娱乐AG厅交通权益,创造性地管理货物运输。对基础设施和信号的关注不够,甚至没有成功实施公平票价计划。我们没有,作为一个城市,充分确保残疾人拥有有意义的公共交通选择。兴发娱乐AG厅残疾人的失业率高得惊人,据估计每9个美国人中就有一个是残疾人。在我们的城市,地铁经常无法通行,公共汽车太不频繁了,乘公共汽车是糟糕的服务。我们可以而且必须做得更好,通过支持我们的残疾邻居穿越城市的能力,将他们与就业机会联系起来。此外,所有需要的纽约人都可以买到价格公道的地铁卡,不仅仅是那些每周支付16美元和每月预付60.50美元的人。在这个城市有太多的人已经很难到处走动了。

对基础设施和信号的关注不够,甚至没有成功实施公平票价计划。

•埃斯皮纳尔的头拉斐尔•埃斯皮纳尔:

市长几年前就应该通过拥堵收费。

在市议会的支持下,他仍然可以,而不是等待国家这样做。

市长和议会根据《纽约VTL》第39条拥有权力,第1642款,它特别允许城市通过收费和收费来规范和限制交通。

Ron Kim头版罗恩·金:他将公司补贴优先于日常纽约人的担忧。

如果他和州长在所有事情上争论不休,在没有任何透明度的情况下,可以合作向亚马逊捐赠30亿美元,这表明他们在优先考虑企业利益而不是投资于人们的需求,即使是对我们所有人都至关重要的事情,比如修地铁。

把责任转移到如此重要的事情上并不是一个可以接受的领导替代品。

Nomiki Konst主管Nomiki Konst:

我认为他最大的错误是缺乏对广泛支持城市非汽车交通,减少汽车影响的战略愿景他拒绝支持拥堵收费,也没有为自行车道和公交道的扩建设定真正雄心勃勃的目标。

毫米波磁头梅丽莎Mark-Viverito:市长需要提倡地铁乘客,而不是忽视他们。

他还没有支持拥堵收费,这将产生数百万美元的收入来修复我们破损的交通系统。兴发娱乐AG厅他需要开始真正倡导拥堵收费,并确保纽约市获得大部分资金。xf187手机版

他不愿意支持这项措施,这表明他没有认真对待我们的交通危机,也没有倾听依赖公共交通出行的选民的需求。兴发娱乐AG厅

奥唐纳丹尼奥唐纳:

公平票价的推出让人难堪。

不仅节目晚了,但它只覆盖了最初计划中的一小部分人,并适用于周卡和月卡。纽约人需要有能够兑现承诺的领导人,这让很多纽约人失望。

伊丹尼斯海德罗德里格斯:

不支持拥塞定价。

市长仅仅依靠街道设计的改变和更有力地执行交通规则,比如在交通拥堵行动计划中,不能有效地解决城市严重的地面交通问题。兴发娱乐AG厅

黎明小脑袋Dawn Smalls:

我认为德布拉西奥犯的最大错误是没有对MTA承担任何责任。

市长任命四名MTA董事会成员,并可以利用他的声音倡导MTA治理委员会的改革。

jumaane头Jumaane威廉姆斯:我为“零视野”市长以及为使我们的街道更安全而做出的成功努力而喝彩。我发现不足之处在于,执行力度往往达不到政策的雄心壮志。我们经常看到非专用自行车道和SBS车道被停车不当的车辆堵塞,阻碍交通流,损害两者的有效性。仅仅为自行车和快速公交留出空间是不够的,兴发娱乐AG厅双方都必须保持空间畅通。我对市长任期最大的担忧是他经常对社区做一些事情,而不是和社区一起。

本绮头本仪:德布拉西奥在交通方面的失败与他在其他方面的失败是一样的——他似乎完全无法向纽约人提出一个令人信服的理由来解释为什么纽约会做任何事情,让居民觉得与政府的决定完全脱节。这个“光学”问题不应被低估。在一个民主国家,这意味着其他决策者,像立法者,他们经常被鼓励妨碍市长的工作,阻碍了改变城市的计划,不管是好是坏。

最后,资源配置问题是政治意愿问题。如果你想改变分配-比如谁可以使用街道:移动的汽车,停放的汽车,自行车或行人——你需要从公众那里购买。

但是,在政策决策方面,在交通繁忙的地区,既没有打击滥用交通标志的行为,也没有为停车收费。这两个都在街上通勤,无论如何,更多的困难。

5.公众拥护者必须平衡许多选民。当社区有时反对时,你会如何优先考虑街道安全?

布莱克头像(3)迈克尔布雷克:在“零愿景”下,这个城市已经取得了很大的进步。但是我们的街道不够安全,太多的纽约人受伤和死亡。我们必须优先考虑居民的安全,尤其是我们的孩子。街道安全措施必须纳入交通模式,基础设施质量,和社区的需求。我们应该有一个灵活的框架,优先考虑安全问题,但考虑到能力的变化。

•埃斯皮纳尔的头拉斐尔•埃斯皮纳尔:必须优先考虑安全。我们谈论的是人们的健康和他们的生活。我作为一名议员的经验是,当你从一开始就让社区参与复杂的问题时,把所有人聚在一起,努力寻找一个人们能认同的结果,它的工作原理。这就是我们对布什维克重新分区所做的,它将100%市场利率住房的提案变成了100%经济适用房,并建立了一个新的学校和社区中心。它也适用于运输和安全问题。问题是政客和特殊利益集团经常做出决定,然后咨询社区。这是错误的。

Ron Kim头版罗恩·金:减少伤亡和挽救生命应该永远是我们城市领导人的首要任务。

如果反对仅仅是因为烦恼或不方便,那么在这些情况下,重要的是要向公众证明,所有人的安全优先于少数人的愤怒。

Nomiki Konst主管Nomiki Konst:

尽管有广泛的公众支持,街道安全问题往往缺乏组织性,口头上的支持和来自更有组织的反对,对该市民选官员有很大影响的声音元素。

我认为,公众拥护者需要发挥平衡作用,积极组织代表街道安全和利用广泛的公众支持这个问题在城市真正有。

毫米波磁头梅丽莎Mark-Viverito作为演讲者,我通过了零视力计划,旨在提高交通安全和街道安全的全面立法方案。一揽子法案包括强制设立更多的慢行区,并增加对鲁莽驾驶者的处罚。

安全是最重要的,我有超过十年的经验来平衡不同选民的需求。作为公共的拥护者,我将继续争取更安全的街道和公共交通和自行车道。数以百万计的纽约人每天依靠我们的公共交通和自行车道上班,兴发娱乐AG厅他们应该被带到决策桌上。

奥唐纳丹尼·奥唐纳:

在大会上,我把纽约市的车速限制xf187手机版降低到每小时25英里。

有些人不高兴,但是,我很自豪能在让我们的街道对每个人都更安全方面发挥作用。

你需要信念去为你的信仰而战,成为一个好的领导者。

伊丹尼斯海德Ydanis罗德里格斯当前位置在我担任交通委员会主席期间,街道安全一直是我优先考虑的问题。

改善街道安全的改变对任何特定社区的人的影响都是不同的。倾听各方意见是公众的责任,帮助公众访问用于分析问题和解决方案的数据,确保最后的决定是为了纽约人的安全。

黎明小脑袋Dawn Smalls:

曼哈顿是一个行人密集的城市。有些人开车,有些人坐公交,兴发娱乐AG厅有些人骑自行车;但我们都是行人。

我将鼓励社区权衡拯救生命的重要性,而不是他们可能有的其他担忧(例如私人车辆的免费街道停车场)。

jumaane头Jumaane威廉姆斯:长期以来,我理解并证明了通过寻找共同点建立倡导联盟的能力,在这里我会采用同样的方法。街道安全是一项全球性的政策议程,影响着每一个纽约人。社区可能会因为最初拒绝不便而反对采取安全措施,但收益远远大于成本。一个有效的公众拥护者可以接受这一点,在我的整个职业生涯中,我都成功地做到了这一点。作为一个经常开车的人,我是代替行人和骑自行车的人安全的人。

本绮头本仪:如前所述,作为公众拥护者,我的首要任务是让社区参与制定良好政策的努力。我不认为社区反对街道安全,但他们确实认为自己的利益与能让街道更安全的政策存在竞争。通过对这些相互关联的优先事项的持续和积极参与,我的办公室将致力于找出冲突的根本原因和解决方案,这些冲突和解决方案将提高安全性,同时仍为社区所接受。在某些情况下,比如限速和限速执行,达成共识可能是不可能的。在这些情况下,作为纽约人,我们必须明确我们的优先事项——其中的首要任务是让纽约成为每个人都可以居住的城市。如果一项政策能够拯救或改变生命,必须提出事实和数字,并为这一机制提出明确的理由。只有这样,一个社区的偏好才能被覆盖,而不会破坏它为居民服务的信任。

6.你支持拥堵收费吗?如果是这样,以什么形式?谁的利益应该受到保护?

布莱克头像(3)迈克尔布雷克当前位置我是交通拥堵收费的坚定支持者,我将与市议会议长密切合作,探讨这一方案。我是一个团结的人,也是一个斗士,我将致力于建立关系,努力达成拥堵收费协议,因为这对我们的环境可持续性很重要。同样关键的是,我们要为那些目前依赖汽车或以开车为生的城市居民创造更多的公共交通选择,从而为低收兴发娱乐AG厅入社区提供更多的经济机会,这是我们作出支持我们的长期可持续性的必要决定的一部分。我们需要确保移民不会受到这些变化的伤害。

•埃斯皮纳尔的头拉斐尔•埃斯皮纳尔是的,我支持拥堵收费,因为我已经看到了在伦敦这样的城市里的证据。100%的收入必须回到交通系统,特别是改善公共交通和积极的交通方式,为受挤塞收费影响的市民服务。这不仅仅是解决交通拥堵问题,这最终也是为了减少碳排放和净化我们的空气。但在纽约,拥堵收费无法提供MTA需要的收入水平,这就是为什么我提议取消华尔街的退税,把这些钱投资到MTA。这将比拥堵费多十倍的收入,而且它不会花费纽约人一分钱。

至于拥塞收费的详情,我认为显然我们需要免除紧急服务车辆和类似的东西,以及残疾人。该系统必须对送货司机公平,例如,它可以激励交付发生在高峰时间之外。我们需要为开车进城谋生的人们提供高质量的替代品,像更多的公园和骑行设施,更好的公共汽车,火车,和渡轮。

Ron Kim头版罗恩·金当前位置我支持拥堵费的概念,只要它不会给中产阶级和工薪阶层带来过重的负担。我们已经以“经济发展”的名义每年向企业捐赠数十亿美元,如果没有透明度,也没有真正的研究来证明这些补贴的有效性。

我们应该用这笔钱为我们的运输系统所需的维修和改造提供资金,兴发娱乐AG厅从跨国公司而不是我们城市的居民那里拿钱。每天纽约人的利益应该永远放在第一位——在这种情况下,这意味着地铁或公交乘客以及普通司机的利益。

Nomiki Konst主管Nomiki Konst:

对。

该市需要独立于奥尔巴尼,通过自己的拥堵收费系统向前发展,使用城市通行费资助MTA。资助和支持公共交通必须是我们的首要任务。兴发娱乐AG厅

毫米波磁头梅丽莎Mark-Viverito是的!从2008年开始,我就一直在倡导拥堵收费。我认为筹集的资金必须用于修复纽约市的交通系统,而不是花在州长喜欢的项目上。

绝大多数在纽约工作的人每天都乘坐公共交通工具,兴发娱乐AG厅他们厌倦了被忽视。拥堵收费将有助于中产阶级和贫穷的纽约人,当交通系统崩溃时,他们负担不起坐出租车的费用。

作为公共的拥护者,我将继续为工作的纽约人而战,使我们的城市成为一个更好的地方为所有人生活和工作。

奥唐纳丹尼奥唐纳:

我支持拥堵收费,但我认为,小企业需要得到保护。

我们还需要进行环境影响报告书,以确保没有任何社区承受更多的交通负担。

伊丹尼斯海德罗德里格斯:

我支持进入市中心的车辆的拥堵收费。在其他与我们相似的城市,它已被证明是成功的。它将提高MTA公交车的时效性,为市建局筹集资金,为骑单车人士及行人提供更安全的街道,帮助我们减少碳排放。

这将是这座城市的胜利。

黎明小脑袋Dawn Smalls:我支持实施公平的拥堵收费计划,为关键的交通基础设施建立专门的资金来源,减少排放和交通拥堵。

我认为拥堵收费应该符合FixNYC计划,xf187手机版但应该更进一步:早上6点之间进入曼哈顿南部第96街的车辆的附加费。下午8点。

jumaane头Jumaane威廉姆斯:我支持推动交通挤塞收费计划,为公共交通提供资金。兴发娱乐AG厅即使这意味着单方面根据我们自己的权力制定计划。

如果我们独立前进,我将支持使用所产生的资金来支持城市控制范围内100%的公共交通,兴发娱乐AG厅就像纽约的渡轮系统xf187手机版。

本绮头本仪:我支持曼哈顿下城中央商务区的拥堵收费。更好地分配车辆负担的一个好的补充方案是适当地为街道停车场的价值定价。最终有两个,汽车在拥堵地区造成问题的不同原因——首先,汽车上的个人占用了过多的空间,对我们的基础设施/环境过度征税;第二,人们寻找停车堵塞的街道,占用空间,在路上开车时少注意。减少停车(不增加停车位)和减少整体驾驶是两个不同但相关的目标。

就受保护的利益而言,通过使主要商业区更容易通行和更安全,适当实施拥堵收费符合所有纽约人的利益,同时也创造收入投资于更好更方便的公共交通。兴发娱乐AG厅也就是说,有些人会不成比例地受到拥堵收费的影响,因为我们进入公共交通系统是不公平的。兴发娱乐AG厅作为一个结果,拥堵收费带来的额外收入首先应该用于创造,改善和补贴这些地区的公共交通。兴发娱乐AG厅这意味着扩大公共汽车服务;投资兴建高速巴士专用道及执法;以及快速巴士的扩张和补贴,以便有更多的选择和票价与常规的MTA价格保持一致。一辆普通巴士要花两倍多的钱,而老年人和学生的折扣不适用,这是很荒谬的,因为这是对远离曼哈顿的居民征收的一种有效的税收,并激励了汽车拥有权。最后,该市应确保大西洋票务计划超出试点阶段,并得到充分采用。

  • 很难做出选择。有许多非常好的候选人。我想唯一让人担心的是,从一般候选人到糟糕候选人的数量很少。如果投票大幅度分裂,我们可能会以这十票中的任何一票告终!

  • 彼得Chowla

    “不过,很难告诉没有记分卡的球员,所以今天,兴发手机版Streetsblog为周二的特别选举提供了一个:

    那不是记分卡!没有分数。格什应该对所有问题的答案进行1-10的评分,然后加总,这样我们就能知道他认为谁给出了最好的答案!

  • 达芙娜

    Nomiki Konst和Ydanis Rodriguez从宜居街道/完整街道的角度给出了最好的答案!!他们有机会吗??

  • 拉里·利特菲尔德

    任何熟悉消费者联盟的人,或者阅读消费者报告?该组织为自己没有从其评估的产品和服务的生产者那里获得任何广告或其他收入而感到自豪。

    你能想象消费者报告说因为一个公司在生产一种不好的产品,消费者应该为此付出更多的代价吗?

    然而,这正是我们的民选官员,他们不敢与公共工会和承包商组织作对,唯恐他们真的面临选举,一直说。即使我们的税收负担一直是最高的。

    他们拼命地找不受欢迎的人来要钱。"Tax the rich!" Their Republican equivalents claim that they only seek to cut services and benefits for the darker-skinned underserving poor.但不知怎的,事情不是这样的。现在它的大麻,在孩子们的大脑发育成熟之前,用大量的糖果让他们上瘾,而他们更容易被添加。

    我相信当这个职位创立的时候,那些创造它的人已经考虑到了消费者联盟或拉尔夫·纳德尔。但这不是我们得到的。有人花了好几年的时间声称你所要做的就是让他们负责,每个人都可以毫无选择地拥有一些东西。这是一种完全不负责任的态度。这就是为什么我把这个职位称为公众的混蛋。

    世卫组织在生产者利益中支持,和资助,谁?

  • 罗德里格斯可能是候选人中第二出名的,在马克·维韦里托之后。

    了解到Steve Vaccaro对Mark-Viverito的热情支持后,如果她赢了,我会很高兴的。

  • 埃里克·麦克卢尔

    一些公共宣传的候选人在安全街道和支持交通的政策上相当强硬。兴发娱乐AG厅StreetsPAC,然而,据St兴发手机版reetsblog周三报道,已批准Melissa Mark Viverito:http://www.streetspac.org/melissa_mark_viverito_public_advocate

  • 投票给诺米基·康斯特!!!!!!!!

  • 嗯?

    Yee:

    “最终有两个,汽车在拥堵地区造成问题的不同原因——首先,汽车上的个人占用了过多的空间,对我们的基础设施/环境过度征税;第二,人们寻找停车堵塞的街道,占用空间,在路上开车时少注意。减少停车(不增加停车位)和减少整体驾驶是两个不同但相关的目标。”

    如何在不减少整体驾驶的情况下减少停车问题?你知道他在说什么吗?

  • 约翰逊

    Jumaane威廉姆斯

  • JarekFA

    在所有的候选人中,《每日新闻》是支持乌尔里希的

  • 扎克卡茨

    停车要贵很多。

  • phillipleondavid@gmail.com

    我认为诺米基·康斯特似乎有最好的机会兑现她的承诺,因为她非常强调不被特殊利益集团收购。

  • 伊恩•特纳

    朱马尼的住房政策很糟糕。他的建议将减少发展,使住房危机恶化。

  • redbike

    任何认真考虑投票给诺米基·康斯特的人都应该感谢他们自己和纽约市读政治xf187手机版诺米基·康斯特是谁? https://www.politico.com/states/new-york/city-hall/story/2019/02/21/who-is-nomiki-konst-865219

    对于那些为保持城市领袖的诚实而努力工作的人来说,她个人的历史很难确定

    《政客报》的报道远不止这句话,但这不是一个糟糕的开始。

  • redbike

    我也有一个问题 十八岁 他的车违反了27次超速摄影机和红灯摄影机的规定,他最初没有意识到这种驾驶风格的严重性。

  • phillipleondavid@gmail.com

    2016年,她是伯尼·桑德斯的代理人。我是她主张的政策的忠实拥护者,我相信她会坚持下去。

  • redbike

    同意:我对她所主张的很热情。但请阅读Politico的文章诺米基·康斯特是谁? https://www.politico.com/states/new-york/city-hall/story/2019/02/21/who-is-nomiki-konst-865219除了她作为一个会说话的人的记录,正如你所说的,代理人,她简历的其他部分…正如政治报发现的那样,很难确定。这就是我要去别处找工作的原因。

  • 约翰逊

    其他竞选人的情况更糟。我认为朱玛恩·威廉是获胜者。

  • 约翰逊

    他致力于为每个人争取平等的权利。

  • 约翰逊

    这是个糟糕的选择

  • 约翰逊

    不…请投票给朱玛娜·威廉姆斯

  • 约翰逊

    Jumaane Williams是最好的选择

  • 约翰逊

    Jumaane Williams是个不错的选择

  • 约翰逊

    Jumaane Williams是最佳选择。你真的认为还有其他候选人会为你努力工作吗?朱玛娜·威廉姆斯(Jumaane Williams)在让纽约的每一个人生活得更好方面有着真正的影响力。

  • 骑手

    无论谁当选,都没有太多时间来讨论任何议程。他们唯一重要的工作就是做好接任市长的准备,排在第一位。

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