糟糕的通勤?兴发娱乐AG厅公交倡导者们把这本书扔给了安德鲁·库莫!

你可以写一本书,里面有纽约市居民经历过的所有糟糕的通勤——骑手联盟就是这样做的!

必读吗?
必读吗?“2018年最糟糕的通勤情况”是骑士联盟(Riders Alliance)为争取政府支持而做出的最新努力。去修地铁系统。

SB捐赠NYC标题2xf187手机版大多数情况下,我们看看破败不堪的地铁和公交系统,冷数据-乘客人数不断上涨的票价预测,按下维护统计。

但有时,最好是把一张人脸放在运输痛苦的故事上。兴发娱乐AG厅

周一,这个骑手联盟就是这样,出版期待已久的书,“2018年最糟糕的通勤路线。”

我们希望我们可以说它是虚构的。这本书,这是专门为“纽约州长安德鲁M。库莫以及国会和参议院的领导人和成员们,“旨在提醒立法者们”糟糕的公共交通服务所造成的巨大损失以及它给纽约的工薪家庭带来的焦虑。“该组织说,拥堵收费将结束MTA的“一代撤资”,同时还将改善商品和服务的交付,减少交通运输成本。拉菲兴发娱乐AG厅克

这本书包含45个通勤者的恐怖故事。我们摘录了下面最糟糕的故事(阅读此书全书):

谢天谢地我不用去洗手间

I got stuck on a G for nearly two and a half hours because of signal problems in the entire area surrounding Bergen Street.Thank god I didn't have to go to the bathroom and thank god I have a phone fully charged and a book.我想,“好吧,就是这样,这些人是我将与他们共度余生。我再也见不到我的猫了,也见不到我的同伴了,我们在火车上会饿死的。我在想,“外面的世界发生了什么?这是NBC4吗?我敢打赌人们现在肯定在推特上说G车有多烂。我失去了生命中的两个小时,再也回不来了。我要和这件事和睦相处,和我所有的同伙成为朋友,接受它,“人们开始分享他们应该去哪里的故事,以及他们丢失的东西。释放后,我立即联系了Lyft。在但丁的G火车地狱里,我不可能进入另一辆公共交通工具。兴发娱乐AG厅

塔拉。

我错过了工作面试

在巴宝莉的第三轮面试中,我迟到了将近一个小时。我住在牙买加,乘E路到34街,通常需要45分钟(最多),在我的视野里,定于上午11点在57街,我早上10点离开。我预计至少提前15分钟到达现场,包括散步。但在到达基尤花园之前,E号至少停了10分钟,下一站。我试着打电话给面试官,但一直没能得到服务。然后火车开始停下来,在每一站之间爬进爬进爬进,一直穿过皇后区。11点50分,我终于来了,面试官非常不安。她告诉我,“我在网上看到42街停电了,so I understand." Had the booth attendant told us the train would be delayed,我可能会在早上10点打电话来,但事实并非如此。从那以后我就没有他们的消息了。谢谢,MTA。

戴夫·W。

由于时间紧迫,我在工作中陷入了困境。

我,和许多同事一起,由于时间紧迫,我手头拮据。我曾经25分钟的通勤时间现在让我提前一个多小时下班,“为了安全。”但我还是发现自己迟到了。在过去的两周里,EMFR列车已于晚上9:30停止运行。但那是我失业的时候。即使我早点离开,我还是错过了最后一班回家的火车,因为他们很早就关门了!上周,奇迹般地赶上了我的火车,我在船上一直呆到皇后区第36街。就像大多数进出皇后区的旅行一样,有延误。45分钟后,我不得不下车打车回家,第二天晚上又不得不做同样的事情。我正在找一份步行就能到的新工作,这样我就可以避免在这样的夜晚坐火车了。我也怀念能够可靠地探索这座城市。这是悲伤的。

尼科利纳A

我不知道为什么,但是花了两个多小时

上午8点35分,我离开了阿斯托里亚的家。8点45分,我走近车站,发现周围的街道上挤满了困惑的人。他们似乎无精打采,向四面八方蜿蜒,在他们的手机上,问对方问题却没有答案,挤满了所有的公共汽车站。没有花旗自行车。晚上,虽然,我登上了一列火车,但随后广播来了:“我们严重晚点了。”I have no idea when we will start moving." At 9 we started moving.9点02分我们停了下来,只走了一站。9点10分,我下了火车,回应了下面的通告:“那是什么垃圾?我们为什么不告诉顾客?他们为什么不在终点站告诉我们?……女士们先生们,我们不走。我不知道我们什么时候开始搬家。我们建议你在街上坐M60。”到9点12分,我在公共汽车站,但又过了33分钟没有上车。再过一个小时,离开家两个多小时后,仍然被我们的地铁迷住了,我来到切尔西工作。

尤金L

我本可以用更少的时间走路回家——然后再回来

在工作了一天之后,我去了市政厅车站,希望在那里搭南行的R车去布鲁克林,等了45分钟后,当我们被告知坐R车去运河街,然后从那里坐南向布鲁克林的火车时,我愚蠢的希望破灭了。再等15分钟,我坐北行的火车去运河街,在那里我又等了35分钟去布鲁克林的火车。当我在等的时候,我突然想到,我离开办公室早了90多分钟,而且我离家比刚开始的时候还远。回家又花了一个痛苦的小时。我计算出我7英里的通勤平均速度为1.2英里每小时。I could have walked home and back to work in less time.What other subway system can boast that type of service?

约翰河


SB捐赠NYC标题2xf187手机版这是Str兴发手机版eetsblog每年12月的捐赠活动。请用心给予。

  • 从杰克逊高地到桑尼赛德去接我儿子的通勤路线(在7列慢车/快车上停6站,在我刚刚决定的问题32)上,走2.5英里的路更适合锻炼。每种方式都在45-55分钟之间。天气好的时候步行30-35分钟,等待7,接受它,再次行走)Q32是一个真正的冒险。

    上周四下雨了,所以我们要坐7路车。我们上了月台,前面有个生病的乘客。当火车终于通过时,我们不得不等4趟车,挤在第4趟,我的意思是挤,接回家花了1小时11分钟。我可以在50分钟内走完。我知道我会后悔坐公交,我想我可能更喜欢把自己弄湿,依靠自己的精力。兴发娱乐AG厅

    当然,这个故事和这本书里的故事比起来简直是小巫见大巫!

  • 乔·R。

    当我做同样的微积分时,我总是走到法拉盛市区。我想步行15到20分钟去等公共汽车,20至25分钟车程,所以旅行需要35到50分钟。我走的路有3.1英里,我需要40到45分钟,取决于天气(即当我的身体能更好地散热时,我在凉爽的天气里走得更快。最坏的情况是,我在车上多走10分钟,但通常是洗脸,或者稍微快一点。即使我每次都能节省10分钟,那对我来说不值得2.75美元。另外,我也可以用这个练习。

    如果法拉盛市中心有安全的自行车停车场,那么骑自行车去那里就轻而易举了。我每次大约10到12分钟。这比我通常等下一趟车的时间要短。

    令人惊讶的是,这个城市的公共交通经常如此缓慢,以至于兴发娱乐AG厅行走时间是竞争力,别介意骑自行车。

  • 达芙娜

    我读了所有的故事,我强烈建议每个通勤者探索自行车上下班。我有时会管理一辆普通自行车长达14英里的通勤路程,因为它比公共交通更可靠,也更令人愉快。兴发娱乐AG厅短里程的自行车通勤是很容易的,而且对于公共交通来说是一件很简单的事情。兴发娱乐AG厅

  • 乔·R。

    对。我已经骑了17.5英里的路程去了我朋友在科尼岛的住处。乘公共交通至少要一个兴发娱乐AG厅小时,30分钟。我做得比那还快15分钟,而且没有累死自己。

  • 如果你身体健康,除非你能坐上一辆不会阻塞交通或有任何慢行问题的公共汽车,你最好步行2或3英里以下的任何一次旅行。我和妻子经常去看电影(在北路2.3英里的公共汽车上),我们会走过去,然后开始朝着公共汽车会带我们去的方向走。我们总是约定,一旦我们到了离剧院不到一英里的地方,我们就继续走。超过50%的概率。

  • 贾里克法

    我想知道约翰R。因为有很多其他的火车路线,他本可以乘R去更南的地方。从市政厅,去市政厅4/5和公园2/3的路很短–>这两条路他都可以去大西洋。

    什么才是真正美好的,然而,很明显,这不会发生,因为MTA是由财政无能的傻瓜们管理的——它将从布罗德街(Broad St)沿着海湾山脊线(Bay Ridge line),穿过蒙太古隧道(Montague tunnel),来管理J号线。他们在BroadST终止了J/Z,尽管它有一个直接的连接,这样它就可以复制R列。你经常在运河里看到R火车的问题(然后他们在拥挤的曼哈顿大桥上运行R火车),这里似乎就是这种情况。但如果他最终需要去湾脊,让J号公路跑到湾脊将提供一条非常必要的替代路线。

  • 拉里Littlefield

    “由于卑尔根街周围整个地区的信号问题,我在G上被卡住了将近两个半小时。”

    可能是今天早上。如果你在火车上,你就完蛋了,但还有一些人还没有被困住,也没有想到步行15分钟到另一条线。

    对不起,来自其他地方的千禧一代,但我有最棒的棒棒糖。

    我的其他家庭成员都有智能手机,而且使用Lyft(我没有)。今天早上,在我去上班之前(没有自行车,下班后的办公室圣诞聚会)我女儿打电话告诉我F组和G组不在布鲁克林比赛,但是(猜怎么着)在卑尔根街有信号问题。她跳上B61巴士,在第四大道和第九街乘R路,过了一会儿,我也这么做了。

    这是LOL。她和我都没有注意到B61公共汽车上有什么特别拥挤的地方。但她检查了Lyft,看到高峰期的价格高达30美元对于那些想要去陆军广场2/3的人来说。好像所有这些人都不知道还有其他车辆,如果他们也坐地铁,他们可以免费乘车。

    我说的不是自行车,我说的是公共汽车。

    我想知道温莎台是否有城市自行车?

  • 这些恐怖故事让他们遇到的人很沮丧。而且它们发生得太频繁了。

    但它们仍然只是所有地铁设施的一小部分。记住地铁,即使在目前的状态下,将绝大多数乘客准时送到目的地。

    同时,以免有人相信这些故事是典型的,我们必须记住,像这本书这样的项目代表了一个典型的选择偏差案例,人们只写下自己的糟糕经历。如果我被要求描述我在过去五年里在J火车上的经历(无论什么时候,由于天气不好、受伤或懒惰而不骑自行车,我都会骑上J火车)。我的报告会说这辆车很可靠,很舒适,在高峰时间和深夜。有一次,在一场暴风雪中,我被困在一辆J型列车里两个小时,而这辆车在室外的轨道上无法行驶。但是,除了那种特别不愉快的经历,J列车一直都是一流的,带我去伍德黑文和曼哈顿市中心之间一个小时以内的地方——而且每一条路都有一个座位。没有人会出版这样一本充满无聊故事的书。

    我100%赞成拥堵收费。但我不喜欢对地铁系统的误传,哪一个虽然被年龄问题和糟糕的政策所困扰,仍然是我们引以为豪的东西。

  • 骑手

    大多数人都知道这辆车不可靠,不舒服,拉里。很少有人愿意在这个镇上忍受骑自行车所需的环境污染。至少你坐在一辆舒适的车里。

  • 骑手

    这一切都是为了分享糟糕的经历。也许J没有其他线那么糟糕,但是有很多人每周都要遭受MTA失败的多重打击,在经济繁荣的时候,由于服务削减和车费上涨,情况将变得更糟。

  • LM

    自行车通勤很好,但不是每个人都会骑自行车。我的搭档身体不好,不能骑自行车。他经常在重要会议(或我们的约会)上迟到,这真的令人心烦,因为MTA太糟糕了。他走路也很困难,坐公共汽车只是一个笑话。我无法想象,如果有足够的资源离开的话,为什么任何面临流动性挑战的人都想留在这里。MTA糟透了,根本无法为居民提供公平的通道。

  • 伊萨姆女孩

    11月15日。回家6小时。我坐快车。我选择乘地铁,但是有很多次延误,包括不超过149街的5号公路。(这对我没有帮助)。

    我上下班的部分时间包括从谢里丹高速公路步行回家近3英里。我打电话给伊斯特切斯特火车站,告诉调度员,坐在谢里丹号上一个小时后,我们有些人想离开。起初他想和我争论(是的,我得到了MTA的规定,但我的眼睛里有尿,我想回家!)但最终与司机和我们中的一些人取得了联系。

    布朗克斯街上发生了严重的混乱。我的一些公共汽车朋友直到凌晨4点才到家。步行是不可能的选择,因为他们生活在终点线。

    第二天我坐地铁上班,但还是花了90分钟。

    我的第二次通勤时间是2.5小时,两条不同的地铁线路和一辆公共汽车。

  • 伊萨姆女孩

    我也很想去KKNOW,MTA的白痴认为有2-5列火车是有意义的,一列去Nereid(2号线),一列去Dyre(普通线)。上城5号线几乎永远不会出现。

也在Street兴发手机版sblog上